昨日各大媒體有報導一篇關於日本北海道新幹線VS台灣桃園機場捷運的超級比一比，引起各方論戰。有人說這樣的比較不倫不類，不能這樣比。
我無疑是感觸很多的。機場捷運，就來和機場捷運比吧。
2007年，我剛剛開始寫部落格的時候，寫了這篇
成田新高速鐵道線，2010年日暮里到第二航廈只要36分！
http://linshibi.com/?p=111
三年後，京成新Skyliner如期完成。完全沒有延宕。
http://linshibi.com/?p=1290
現在，我部落格快要寫十年了，小小狸都上小學了，我還沒等到我們的機場捷運。
私鐵京成的Skyliner是1978年成田機場開業同時就開始營運，後來更在1991年增加了JR NEX成田特快的選擇。臺灣桃園國際機場則是1979年啟用，到現在一個聯外鐵路都沒有。
而在2010年，京成電鐵因為東京在世界主要都市國際機場聯外鐵路的接駁時間中覺得有改善的需要，為了截彎取直以讓進東京可以更快速，開始了"成田Skyaccess"的路線工程，新路段加上原有鐵道的改良，可以用最高時速130~160km的速度行車，因此花的時間可以最短。
其實和原本相比也不過快了15分鐘，不過為了加快這15分鐘，京成電鐵願意投入1261億日圓。
我們台灣早在二十多年前就宣布要興建機場捷運，但路線則是截直改彎到林口去，而現在台北人還在苦苦等待我們的桃園機場捷運。請問我們到底落後日本多少年？還要繼續落後多久？我們機場捷運的定位到底為何？我們對於台北的觀光這麼沒有信心嗎？只以觀光和出國的人口沒辦法撐起這個機場捷運的營運嗎？
我完全沒有要戰任何一個政治人物或是政治勢力的意思。
我只是感覺到深深的無力感。
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